Die Welt der Elektromobilität ist im Umbruch, und GAC (Guangzhou Automobile Group) setzt mit seiner Marke AION und dem Modell UT neue Akzente. Diese Woche wurde bekannt, dass GAC im ersten Quartal 2026 ein bemerkenswertes Umsatzwachstum von 86 % im Ausland verzeichnete. Von Januar bis April wurden beeindruckende 70.474 Fahrzeuge exportiert, was einem Anstieg von 133,9 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Das Unternehmen hat sich ein ehrgeiziges Jahresziel von 250.000 Exporteinheiten gesetzt, mit einem erweiterten Ziel von 300.000. Damit zeigt GAC, dass sie auf der Überholspur der globalen Automobilindustrie sind. [Quelle]
Besonders spannend ist, dass der AION UT als globales Aushängeschild fungiert und in vielen Ländern an der Spitze der Verkaufszahlen für rein elektrische Fließhecklimousinen steht. In Hongkong, Kolumbien, Uruguay und Singapur hat er sogar den ersten Platz belegt. Australien zeigt sich ebenfalls begeistert: Im ersten Vorverkaufsmonat wurden über 600 Bestellungen für den AION UT verbucht. Auf der Bangkok International Motor Show wurden 6.287 Bestellungen entgegengenommen. Die Verkaufszahlen in Ländern wie Hongkong, Malaysia und Indonesien sind mit Steigerungen von 503 %, 900 % und 338 % schlichtweg atemberaubend. [Quelle]
Markteintritt in Europa
Die Einführung des AION UT in Europa ist für Ende 2026 geplant. GAC hat bereits in einigen europäischen Ländern Fuß gefasst und möchte mit einem Preis von etwa 27.900 Euro einen breiten Markt ansprechen. David Zhang, der europäische General Manager, betont, dass der späte Markteintritt absichtlich gewählt wurde, um aus den Fehlern der Konkurrenz zu lernen. Geplant ist zunächst der AION UT, gefolgt von einem größeren Elektro-SUV und einem Plug-in-Hybrid. Die Produktion des AION UT findet in Österreich bei Magna statt, während die Technik aus China stammt. [Quelle]
Ein zentrales Ersatzteillager in Rotterdam soll die Versorgung in Europa sicherstellen. GAC plant, eigene Vertriebsgesellschaften in Deutschland und Frankreich zu gründen, während sie in anderen Märkten mit Importeuren zusammenarbeiten. Die Garantieleistung auf den AION UT ist ebenfalls bemerkenswert: Acht Jahre oder 200.000 Kilometer. Technisch gesehen hat der AION UT eine Leistung von 150 kW und eine Batteriekapazität von 60 kWh, was ihm eine Reichweite von bis zu 430 km ermöglicht. Damit reiht er sich in die Konkurrenz mit Modellen wie dem BYD Dolphin Surf, Hyundai Inster, Kia EV 2 und Volkswagen ID 3 ein. [Quelle]
Globale Trends in der Elektromobilität
Im globalen Kontext ist die Elektromobilität ein heißes Thema. In Deutschland stagniert sie zwar, aber in vielen anderen Ländern geht es voran. Zum Beispiel ist China nach wie vor der größte Automarkt und hat einen hohen Anteil an E-Autos. Die USA und Deutschland folgen, während Norwegen einen Spitzenwert von über 90 % bei neuen vollelektrischen oder Plug-in-Hybridfahrzeugen erreicht hat. Chinesische Marken wie NIO, Xpeng und Li Auto haben stark zugenommen, auch wenn viele von ihnen aktuell keine Gewinne erwirtschaften. Es ist spannend zu beobachten, wie sich GAC in diesem dynamischen Markt positioniert. [Quelle]
Die Ladeinfrastruktur spielt eine entscheidende Rolle für den Erfolg der E-Mobilität, und hier gibt es große Unterschiede zwischen den Ländern. In den Niederlanden gibt es die meisten Ladesäulen, gefolgt von Deutschland. Die Zahl der E-Autos pro Ladepunkt ist ebenfalls ein wichtiger Faktor, wobei Deutschland mit etwa 22,5 E-Autos je Ladepunkt im europäischen Durchschnitt liegt. Die kommenden Jahre versprechen also spannend zu werden, besonders mit den ambitionierten Plänen von GAC.